博鳌论坛2019年年会发布四大学术报告

　　3月26日，博鳌亚洲论坛2019年年会新闻发布会暨旗舰报告发布会在博鳌亚洲论坛新闻中心举行。南海网记者 刘洋摄

　　3月26日，博鳌亚洲论坛2019年年会新闻发布会暨旗舰报告发布会在博鳌亚洲论坛新闻中心举行。南海网记者 刘洋摄

　　南海网、南海网客户端博鳌3月26日消息(南海网记者 周静泊)3月26日举行的博鳌亚洲论坛2019年年会新闻发布会暨旗舰报告发布会，发布了《亚洲经济一体化报告》《新兴经济体报告》《亚洲竞争力报告》和《亚洲金融发展报告》四大学术报告。

　　《亚洲经济一体化进程2019年度报告》指出，贸易摩擦使亚洲区域贸易自由化进程加快；东南亚引进外资保持强劲势头；亚洲进口转向快速增长。2018年前8个月，亚洲绝大多数重要经济体进口均取得两位数以上的增长，并超过13.4%的全球平均增长率，其中进口增长最快的是印尼和中国。

　　中国社会科学院学部委员、中国社会科学院世界经济与政治研究所所长张宇燕(中)发言。南海网记者 刘洋摄

　　《报告》认为，亚洲经济体出口中的国内增加值快速提升，中国对各国出口贡献的增加值最多。2017年，中国的增加值在几乎所有亚洲国家或地区制造业出口中所占比率居第一位，说明中国是亚洲制造业生产网络的中心。

　　中国综合竞争力仍居亚洲经济体第9位

　　《亚洲竞争力2019年度报告》报告研究团队分别从商业行政效率、基础设施状况、整体经济活力、社会发展水平、人力资本与创新能力五个方面剖析了各经济体的具体表现、优劣所在和动态演变。9年来，亚洲各经济体已开始初步享受到巨大的一体化红利，亚洲经济的成长和亚洲竞争力的提升，总体呈现稳中有进的良好态势，各经济体社会发展的稳定性和韧性不断提高，彼此之间的竞争力差距有缩窄迹象。

　　对外经济贸易大学学术委员会主任委员、国家对外开放研究院执行院长林桂军(中)发言。南海网记者 刘洋摄

　　《报告》显示，韩国、中国台湾、新加坡和中国香港综合竞争力居前4位，具有领先亚洲的国际竞争优势。日本、以色列、澳大利亚、新西兰、中国、阿联酋分列第5位至第10位。中国仍保持上年度第9位的排名，竞争地位稳固，商业行政效率和社会发展水平进步最大。

　　2018年中国实际使用外资数额创历史新高

　　《新兴经济体发展2019年度报告》指出，2018年，阿根廷、巴西、中国、印度、印度尼西亚、韩国、墨西哥、俄罗斯、沙特阿拉伯、南非和土耳其等“新兴11国”(E11)经济增长率略微放缓。据国际货币基金组织的估计数据加权计算，2018年E11的国内生产总值增长率约为5.1%，略低于上年5.2%的增长率。

　　《报告》显示，2018年E11多数国家就业形势好转，收入水平呈改善势头，但物价有所上升，通胀压力加大。同时，贸易增长动力显著增强，外商直接投资逆势增长。例如，2018年中国实际使用外资1349.7亿美元，同比增长3%，创历史新高。

　　《报告》认为，2019年，E11总体经济增速大幅波动的可能性较小，但仍面临较大的下行压力，考虑到各国将加强运用政策手段应对经济下行风险，2019年E11各国经济增速与2018年基本持平的可能性较大。

　　东盟与中日韩宏观经济研究办公室首席经济学家许和意(右)发言。南海网记者 刘洋摄

　　《报告》指出，亚洲地区对全球GDP增长的贡献率已接近60%，但亚洲的金融市场尚未成熟，需要进一步发展，以便活用各地区的超额储蓄，用于满足不断增长的基础设施投资需求。智能、绿色和可持续发展的基础设施建设是现在的亚洲所需要的。

भारतीय हवाई क्षेत्र में नहीं घुस पाएगा विमान

नागर विमान मंत्रालय ने भारतीय हवाई क्षेत्र में बोइंग 737 मैक्स के प्रवेश पर भी पाबंदी लगा दी है.

मंत्रालय ने ट्वीट कर कहा है कि "आज शाम 4 बजे के बाद भारतीय हवाई क्षेत्र में किसी भी बोइंग 737 मैक्स मॉडल को प्रवेश करने की अनुमति नहीं दी जाएगी."

इससे पहले मंत्रालय ने यात्रियों की सुरक्षा के लिए देश से उड़ान भरने वाले सभी बोइंग 737 मैक्स विमानों पर रोक लगा दी थी.

अब मंत्रालय ने न सिर्फ़ देश के भीतर उड़ान भरने और विदेश से आने वाली बोइंग 737 मैक्स विमानों पर रोक लगाई है, बल्कि भारतीय वायु क्षेत्र से होकर एक देश से दूसरे देश जा रहे विमानों के प्रवेश पर भी रोक लगा दी है.

इथियोपियन एयरलाइन्स के विमान के हादसे का शिकार होने के बाद ब्रिटेन, चीन और कई अन्य देशों ने बोइंग 737 मैक्स को प्रतिबंधित कर दिया था.

रविवार को हुए इस हादसे में 157 लोगों की जान गई थी. यह पांच महीने के अंदर 737 मैक्स 8 मॉडल से जुड़ा दूसरा विमान हादसा था.

इससे इतर अमरीकी अधिकारियों का कहना है कि यह विमान सुरक्षित है.

हालांकि, यूएस एसोसिएशन ऑफ़ अटेंडेंट्स-CWA यूनियन ने संघीय उड्डयन प्रशासन से अपील की है कि सावधानी बरतते हुए अमरीका में 737 मैक्स विमानों की उड़ानों को अस्थायी रूप से रोक दिया जाए.

डीजीसीए ने बोइंग 737 मैक्स विमानों को यह कहते हुए तुरंत प्रतिबंधित करने का फ़ैसला किया है कि जब तक कि सुरक्षित उड़ानों के लिए उचित क़दम नहीं उठाए जाते और ज़रूरी सुधार नहीं किए जाते, तब तक विमानों को उड़ाया नहीं जाएगा.

यूरोपीय संघ एविएशन सेफ़्टी एजेंसी ने भी इसी तरह का फ़ैसला लिया है और कहा है कि उसने सावधानी बरतते हुए विमान पर रोक लगाई है.

दरअसल, बीते रविवार को इथियोपिया की राजधानी अदीस अबाबा से केन्या की राजधानी नैरोबी के लिए उड़ान भर रहा बोइंग 737 मैक्स विमान दुर्घटना का शिकार हो गया था.

पिछले साल अक्टूबर में लायन एयरलाइंस का बोइंग मैक्स विमान भी जकार्ता से उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद हादसे का शिकार हो गया था और 189 लोगों की जान चली गई थी.

लायन एयरलाइंस ने इस विमान को हादसे से तीन महीने पहले ही अपने बेड़े में शामिल किया था.

बोइंग 737 मैक्स-8 का कमर्शियल इस्तेमाल 2017 में ही शुरू हुआ था और सुरक्षा को लेकर कंपनी ने बड़े-बड़े दावे भी किए थे.

कंपनी यह दावा करती है कि इसमें लेटेस्ट टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया है, जो अपने यात्रियों को बेहतर सफ़र का अनुभव कराता है और लंबी दूरी तय कर सकता है.

यह विमान छोटे शहरों को दुनिया के बड़े शहरों से सीधे जोड़ सकता है. बिना कनेक्टिंग फ्लाइट के यह एक महाद्वीप से दूसरे महाद्वीप और अटलांटिक महासागर को पार कर सकता है.

भारत में कौन करता था इसका इस्तेमाल

बोइंग 737 मैक्स मॉडल का इस्तेमाल भारत की दो विमानन कंपनियां करती हैं. स्पाइस जेट और जेट एयरवेज़.

स्पाइस जेट 737 मैक्स 8 का इस्तेमाल करती है और हर साल ईंधन ख़र्च में 15 लाख डॉलर की बचत करने का अनुमान लगाया था.